Namen sind Schall und Rauch, die Gier nach korrektem Umgang hinsichtlich einzuhaltender Termine oft auch. Was soll denn das schon wieder für ein Sinnspruch sein?

Sie richten eine Anfrage an van360 und dann tut sich nix, nicht immer, manchmal geht es auch ganz schnell, aber oft tut sich nix - was is n da los? Fragt sich der geneigte Interessent, auf Kohlen sitzend den vermeindlich einzig wahren guten Bus für kleines Geld entdeckt zu haben und nun hilft keiner - HILFE, Ihr die Ihr Euch mit Bussen auskennt, es wenigstens auf Eurer Seite VAN360.de vorgaukelt, naja...hin und wieder werdet Ihr ja auch empfohlen im Netz - was los bei Euch...mir geht grad der .."DER BUS" durch die Latten. Und Ihr? VAN360 rührt sich nicht? Wollt Ihr mich ärgern? Alles nur Schall und Rauch? 

1. gibt es nirgends so viele gebrauchte VW Busse wie in Deutschland.
2. das grosse Mammut ist bereits vor langer Zeit ausgestorben, Sie sehen nur ein Angebot eines VW Busses, kein Schnäppchen, welches kein Zweiter kennt. Bevor Sie den Bus anklicken konnten, haben ihn schon 20 Händler vor Ihnen gesehn, die bezahlen für das Portal (Online Autos inserieren) und erhalten im Gegenzug nette Services, im übrigen sind Sie gerade emotional aufgeladen und dabei einen Fehler zu machen, wenn Sie einfach drauf los kaufen, am besten online steigern
3. unterbreiten wir ein Angebot, ihnen gerne zu helfen, mit Rat und Tat zur Seite zu stehn - bei Ihrer Suche. Wenn wir es Ihren Vorstellungen entsprechend nicht können/ Ihnen nicht gerecht werden - wir haben nur ein Angebot unterbreitet. Sie können auch ohne uns ein Auto kaufen, davon wollten wir Sie nicht abhalten, mit unseren Informationen/ Erfahrungen möchten wir lediglich sensibilisieren - ok. Sie haben keinen rechtlichen Anspruch auf unser Angebot, Sie hatten es nicht in Ihrem Warenkorb und auch nicht bezahlt.

Also, regen Sie sich auf, das wir Ihnen keinen Bus bieten können, das wir ach so schlau sind und toll daher schreiben, jedoch keine Alternativen bieten können. 

Was Sie jedoch schlecht können - uns nachssagen, das wir schlechte Busse liefern. Für die Jenigen unter Ihnen, welche in den glücklichen Umstand kommen, einen Bus von uns zu bekommen, freuen wir uns. Wir haben zugegeben wirklich lange gebraúcht, mitunter den Auslieferungstermin drei mal verstreichen lassen - wie kann das sein. 

Nun, VAN360 liefert keine Ware von der Stange, nicht auf der einen Seite rein in den Shop und an der anderen Seite mit Aufschlag 100% wieder raus. Hier werden auf Kundenwunsch VW Busse hergerichtet. Sie geben Ihre Wünsche auf und wir versuchen je nach Liefermöglichkeit Ihren Wünschen gerecht zu werden. Das braucht Zeit, birgt immer Risiken - denn oft wird keine Neuware verbaut, oder es handelt sich ja immer noch um einen alten VW Bus - der will also gefahren werden von uns. Erst auf der Fahrt...oft arbeiten wir bis in die Nacht an Ihren Bussen, stellen wir den einen oder anderen nicht in Auftrag gegeben Mangel fest, hier geht ne Lüftung nicht, da ein Innen Licht, die Heizung geht nicht abzustellen - Also zur Ihren Wünschen, kommen bei einem betagten Gebrauchten immer auch unvorhergesehene "Überraschungen", welche wir Ihnen nach Möglichkeit nach der Auslieferung ersparen möchten. 

Hinzu kommen Lieferengpässe, mal gibt es keine Drehkonsolen, mal keine grosse Spiegelgläser, wir müssen also auch immer auf Fairständniss der Auftraggeber hoffen, nehmen Sie in unsere Liste der gesuchten Teile auf - also bevor wir was nach "aussen" verkaufen, kommen immer erst unsere Kunden zum Zug, zu besseren Preisen, denn denen im Netz versteht sich ;-)

Und all diese nicht planbaren Unwegsamkeiten schieben die Termine, alle Termine - die der permanent voll ausgebuchten Werkstatt, die der eingeplanten aufzuarbeitenden VW Busse von inständig und voller Vorfreude wartenden Kunden und auch die der Mitarbeiter, die mal wieder eine Stunde für Sie dran hängen - da kann man sich nur schwach nen Schmunzler abringen, wenn es mal wieder heisst - Nachtaktiv zum Tagtarif.

Also - Wenn der Buspapst Sie mal wieder versetzt - der kocht auch nur mit Wasser.
Lieber Termine verschieben, als den Busfahrer am Telefon haben, eben noch die EC karte drei mal wegen des hohen Betrages nacheinander durchgezogen und nun mit hochgeschwindigkeitsrauschen vorbei rasender PS Boliden auf dem Seitenstreifen der Autobahn. Es kann auch mal sein das ich zu nem Kundentermin etwas später erscheine, das ist nicht rühmlich. Leider hab ich den Anspruch der ungeteilten Aufmerksamkeit meinem Gesprächspartner gegenüber, wenn ich nicht das Gefühl habe, alle Unklarheiten ausgeräumt zu haben, kann ich einen Termin schlecht abwürgen, nur um pünktlich zu sein - muss jeder halten, wie er es für richtig hält. Ich finde es toll, wenn Sie pünktlich sind, ich würde auch so gerne öfter sein ;-) 

Und weil es keinen "Buspapst" gibt, gibt es eben den Osama Bus Laden. Das ist der vom Verkauf bei VAN360, den Sie vergebens versuchen zu erreichen, ständig im Gespräch oder am e mails schreiben oder am Veranstaltungen oder Busse organisiern. Er ist steckbrieflich gesucht, selbst die Werkstatt sucht ihn all zu oft.

Er gibt sich Namen wie Dolly Buster oder seit neuestem Che Gebusfahra - nun, wie hätten sie es denn gerne? Namen wie Meier, Müller und Schulze sind so gewöhnlich, das sie sofort wieder in Vergessenheit geraten. Dann gibt es da Namen wie Kolodziejczik oder Nagy, die kann man dann den ganzen Tag am Telefon erklären - so fragen Sie nicht oder wundern sich, Namen sind Schall und Rauch oder eben Strategie, reine Werbestrategie - wichtiger sind die Inhalte oder die Lieferung.

- Sie sind richtig bei VAN360 - wir lieben VW Busse, wir leben VW Busse. Auch wenns mal wieder etwas länger dauert.
Alles dauert so lange es eben dauert, wir sind nicht auf der Flucht - oder wie würden Sie es empfinden, wenn wir im Gespräch mit Ihnen ständig ans Funktelefon gehen - unhöflich oder.

Bitte bewahren Sie Geduld, bitte bewahren Sie Kult - Es muss nicht immer schnell gehen, Hauptsache es bringt uns weiter und macht Spass - VW Bus fahn.

Durch den Angebotsdjungel kämpfen sich mit Ihnen VAN360 und Che Gebusfahra. 

Auch Sie hätten gedurft - einmal Rampe rocken für Lau, einfach unsere Abtretungserklärung unterschrieben, mit dem bisher erlebten abgeschlossen, ein Herz gefasst und hinab - in die Warnow. Bild klicken und per Video dem Grauen in den Schlund blicken. 

Nun sind wir sicher, Rock the Ramp - eine Gemeinschaftsproduktion von Supremesurf und Van360 - werden Sie zukünftig jedes Jahr auf der Sail beglücken. Nach einigem Hin und Her, was den Veranstaltungsort betraff, war dann Mittwoch Nacht 0 Uhr, der Mittwoch in der Woche unmittelbar vor der Hans Sail! Na eigentlich schon Donnerstag morgen 0 Uhr 12 klar: "Ja, wir werden Sie wieder baun, die Rampe."

Die Situation stellen Sie sich einmal vor, Sie fragen alle Beteiligten ob Sie sich Ihr Sponsoring vorstellen können, mit dem Hinweis, das auch alles noch in letzter Minute abgeblasen werden kann. Auf der Zielgeraden haben sich auch die Verantwortlichen der Sail Herr Belgard und der Hafenmeister Herr Runke noch mal richtig ins Zeug gelegt, um verbliebene Hindernisse aus dem Weg zu schaffen. So hatten wir dann den Kieshafen am Fähranleger Richtung Gehlsdorf/ Achtern "Georg Büchner" für uns und unsere Rampe - mit dem Kutter "Seadler" wurde sich standesgemäss per Handschlag vor Ort geeinigt, er ist einfach etwas weiter durchgetuckert und schon war der Weg von der Rampe in den "Bach" frei.

Recht herzlichen Dank an die Sponsoren, TEAMBAU Center Rostock/ Herr Seibold, Quicksilver und die Rostocker Bierbrauer. Alle haben Nerven bewiesen und die Zitterpartie bis zum Startschuss der Rampenbauarbeiten ertragen.

Ein fettes Lob verdienen auch die Freiwilligen, ohne murren und knurren geht so eine Baustelle nicht von der Hand. O Ton war ständig:"Was? Für zwei Tage Spass, diesen riesen Aufwand für die Gehirnamputierten und Schmerzbefreiten?!" - schliesslich hat Claas noch den Zimmerer Benjamin und die "Oberbauleute" Martin, Samy, nich zu vergessen Beachhaus Tobi, Mirko und und und gewonnen, es waren immer Leute da, DANKE - alles nich für Geld und gute Worte für so eine Aktion zu bekommen. 

Für die Helfer gilt - im nächsten Jahr rechtzeitig Urlaub nehmen und nich in Rostock sein und für alle anderen - dabei sein ist Pflicht ;-) !!

Besuchen Sie uns auf der Hansesail 2010 am zweiten Augustwochenende -
Abbildung klicken und einen Vorgeschmack holen. In diesem Jahr wird der Supreme Surf "Trippeldecker" (Trippeldecker klicken und den Bus im Video in Augenschein nehmen) die Basis für die Rampe sein, alles wird grösser und sicher auch Aktionhaltiger - dabei sein!

Fahrer die sich in die Fluten der Warnow stürzen möchten, melden sich an unter Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt! Sie müssen JavaScript aktivieren, damit Sie sie sehen können. mit Betreffszeile "will die Rampe rocken".

oder den Film aus dem letzten Jahr anschaun, rock the ramp 2009  - Abbildung klicken.

Namen sind von der Redaktion frei erfunden, wir möchten keinen persönlichen Diskurs abbilden, auch bei VAN360 sind keine Mitarbeiter mit "heiligem Schein" und seherischen Fähigkeiten ;-) Es ist also auch mal Kritik angebracht.

Da wir uns Zeit nehmen für unsere Kunden, deren Busse und einhergehende Emotionen, VAN360 mal wieder nen Roman zum besten gibt, hier eine Übersicht zum folgenden Beitrag.

1. Umgang mit Kunden
2. technische Probleme und der Versuch Ihrer Herr zu werden, am Fallbeispiel Kühlwasserverlust
3. den Reparaturumfang & die Kosten mit dem Kunden klären
4. Fazit

Unser Kunde schreibt und hängt der e mail dieses Bild an. 

Schon lange nach einem Beitrag lechzten online Auktionen, ma unter uns Pastorentöchtern, ich sach ma "Du" und mein es gut mit Dir. 

Angebote welcher Form auch immer, sind nicht greifbar/ virtuell. Es wird feil geboten/ angeboten - hat der Anbieter einen guten Leumund?

So lange wir in Ihnen angepriesenes nicht greifen können, wenigstens vorher gesehen und geprüft haben, bilden wir uns lediglich ein die zu erwartende Ware zu kennen.
Erst wenn wir Angebotenes geprüft haben oder sogar schon unser Eigen nennen können, mögen wir uns einbilden, uns einen besseren Eindruck machen zu können.

Wenn wir also den Zuschlag nicht erhalten haben, bei einem Angebot vermeintlich zu spät gekommen sind, wissen wir nicht, ob es den Ausführungen in der greifbaren Realität auch gerecht geworden wäre.

1. Sie wissen nicht ob der Bus wirklich den Besitzer nach der Auktion gewechselt hat, es ist möglich mit seinen Freunden die Preise bei online Auktionen künstlich hoch zu bieten und wenn man mit diesem erreichten höchsten Gebot nicht zufrieden ist, also Unbekannte Mitbieter nicht genug geboten haben, bleibt das Objekt der Auktion eben im eigenen Besitz.

2. eine weitere Möglichkeit wäre, das der Höchstbietende bei der Abholung so enttäuscht ist vom Ersteigerten Objekt/ meisst bei gebrauchten Gegenständen wie Autos, bei welchen viele Baugruppen über ein Angebot in der Onlineauktion schlecht zu überblicken/ zu bewerten sind/ das man sich am Ort und Tag der eigentlichen Abholung einigt das Geschäft nicht zustande kommen zu lassen/ nicht abnimmt, um Rechtsstreitigkeiten, schlechten Bewertungen und dem ganzen anstrengenden Nervenkrieg, der folgen könnte aus dem Weg zu gehen

3. nächste Möglichkeit wäre, das der Höchstbietende einen "fakeaccount" hatte, gar nicht erreichbar ist, also der Zweithöchstbietende vom Verkäufer angeschrieben wird - vielleicht kommt dann mit Ihm das Geschäft zu Stande oder auch nicht

4. es gibt Bietagenten angeboten von den Betreibern der online Auktionen, die sind mit den Rechnern der Auktionshäuser direkt vernetzt und räumen den zahlenden Kunden, solcher Bezahlbietagenten die Chance ein, trotz eines höheren Gebotes anderer Bieter den Zuschlag zu erhalten - übersetzt, selbst wenn es jemanden gibt der beispielsweise als Maximalgebot Euro 7000 beim online Auktionshaus hinterlegt hat, könnte man mit seinem niedrigeren Gebot beim Bezahlbietagenten, in Höhe von Euro 4000 Beispielsweise den Zuschlag erhalten. Welche Algorithmen und/ oder Logiken dahinter stehen, kann van360 nicht beantworten, wir beschreiben in diesem Fall persönlich gemachte und auch Erfahrungen unserer Kunden.

5. Selbst der Bieter, welcher den Zuschlag nicht erhalten hat, da sein Budget bei angenommenem Endpreis von Euro 7000 schon bei Euro 4000 ausgeschöpft war, daher nicht weiter mit geboten hat, sollte unbedingt die Möglichkeit nutzen, sich beim Verkäufer zu melden: „wie denn das Geschäft gelaufen sei?“ „ob der Höchstbietende abgenommen hat?“ und quasi außerhalb der Auktion von vorne anfangen ;-) ganz oft klappt diese „Nachfassstrategie“, da wie eingehend beschrieben, alle dokumentierten Erlebnisse in solchen Auktionen nicht unbedingt die Realität abbilden.


Persönliche Anmerkung des Autors Vanrique Äglesias:
Ich kann und will die Namen oder Internetadressen beschriebener Onlineauktionshäuser und deren angebotener Bezahlbietagenten nicht Preis geben, da ich dann angreifbar hinsichtlich der Neutralität unserer angestrebten Informationspolitik wäre. Die online Auktionshäuser würden womöglich Ihre Anwälte auf uns hetzen, also keine Namen. Jeder wird fündig, wenn er im Internet sucht.
Weiterhin möchte ich mit bewussten Handlungen kleine Politik betreiben, indem ich darauf achte, bei wem ich wofür mein Geld ausgebe - versuche Anbieter aus der Region zu finden. Versuche nach Möglichkeit nicht im Internet nach, in Fernost produzierter Ware zu suchen/ solche zu erwerben, AUCH NICHT IN BAUMÄRKTEN! ;-). So können auch Sie aussterbendes Handwerk oder zB die Verlagerung von Arbeitsplätzen gen Osten und viele weitere befremdliche Entwicklungen, damit verbundene Auswirkungen eindämmen und wenn "Wir Gleichgesinnte" mehr werden sogar aufhalten.

Schon klar - Theorie, funktioniert nicht immer. Vielleicht versuchen Sie sich weitestgehend daran zu halten und kaufen Ihren Kaffee beim Ortsansässigen und regional eingebundenen Bäcker, eben nicht bei der Bäckereikette, welche erst die etablierten und dann die Qualität aus dem Markt drängt, schliesslich kaufen Sie ja keine kleinen Preise, sonder Backwaren und/ oder Kaffee & deren Inhaltsstoffe.

Wenn ich in meiner Region nicht fündig werde, dann doch wenigstens am Standort Deutschland ;-)

Wer also online steigern und/ oder einkaufen will, ist sich doch über die Folgen bewusst? Oder? - der Schein trübt und im dunkeln ist gut munkeln. 

geblitzdingst - erwischt, es hat uns erwischt, wir kommen da nicht mehr von los, Abhängigkeit zeichnet sich ab. Bei van360 ist Herz dabei, es handelt sich um soul driver. Foto mit freundlicher Unterstützung von Peter Lück - Bild klicken, Album checken.

Ok, Sie mögen also unsere Ausführungen nicht, sind gar geknickt.

Ich als Person und van360 als Firma haben nicht das Recht uns als die "Quelle" der reinen VW Bus Lehre abzubilden, das wollen wir nicht. Weiterhin haben wir nicht das Recht Interessenten, mitunter unsere zukünftigen Kunden in Misskredit zu ziehen, auch das ist nicht unser Ansatz und schon lange wertvoller Bestandteil im Umgang mit Kunden, Bekannten und/ oder Feunden bei van360. So möchte ich mich entschuldigen, wenn ich Ihnen zu nahe getreten bin, mit den Ausführungen auf unserer Internetseite oder in unserer Beratung auf die Übermitllung Ihres im Internet gefundenen Angebotes hin. Dieses Bekenntniss gibt es auch gerne persönlich bei uns vor Ort und wir können Ihnen dabei in die Augen schaun, möchten Sie nicht vergrämen.

Vielmehr sind wir sehr dankbar, das Sie uns ausgesucht haben, an Ihrem Projekt teilhaben zu dürfen. Wir waren uns bis dato nicht bewusst, wie wertvoll VW Busse sein können. So möchte ich Stellvertretend für die Mitarbeiter von van360 zum Ausdruck bringen, das ich wieder einmal in meinem Leben wertvolle Erkenntnisse habe machen dürfen und mir klar geworden ist, das ich zwar eigene Ansätze haben kann, was gut/ schlecht - lieb und böse, im Bezug auf das Thema VW Bus und deren Anbieter und/ oder Eigner angeht. Doch Facetten durch die Augen Anderer betrachtet, erlaubt sein sollten und Ihre Berechtigung haben.

So möchte ich darum bitten, die auf unseren Seiten dargestellten Artikel, nicht als in Stein gemeisselte Gesetzmässigkeiten zu betrachten, ich versuche mich entgegen meiner persönlichen Meinung, in die Meinung einer breiten Masse, des Marktes rund um das Thema VW Bus hinein zuversetzen. Und hier liegt bereits die Schwierigkeit an sich verborgen, man kann nicht allen gleichzeitig gerecht werden.

Ok, um es klar zu stellen, die Internetseite van360 dokumentiert nicht eine persönliche Meinung, sondern soll einen Informationspool darstellen, natürlich wird man "den Stil" des Autors erkennen, wenn man Ihn kennt oder sich mit Ihm ein paar mal unterhalten hat. Das ist dann eine persönliche Einfärbung, die sich nicht vermeiden lässt und auch absolut gewollt ist. Van360 möchte nicht im all zu oft vorzufindenden, langweilig sachlichem Stil der meissten verbreiteten Autozeitschriften und/ oder Portale, das immer gleiche Thema Auto mit absatzorientierten Schrfitsätzen beleuchten.
Sie haben also Recht, wenn Sie einen Schreibstil erkennen mögen, geprägt durch den Kontakt zu unzähligen VW Bus Fahrern, in virtuellem Beistand via Internet und täglicher Anfragen, aber auch geprägt durch den täglichen Kundenkontakt, vor Ort in der Werkstatt zu den Busführern und deren Erfahrungen aus schlechten Tagen des "Liegen bleibens" und den Ausführungen zu schönen Erlebnissen mit Ihrem Liebling. Der Leser soll sich möglichst nicht gelangweilt fühlen, durch bekannte Fakten oder Frasen. Schön wäre wenn er vertraut geglaubte Fakten, durch Hintergrundinformationen und langjährige Erfahrungen verständlich umschrieben - mit bildlich umrissenen Seitenhieben, auch mal den Spiegel vorgehalten - nachvollziehbar dargestellt bekommt.

Solche Ausführungen begeistern doch hoffentlich und regen zum weiterlesen an, denn nichts ist langweiliger auf einer Internetseite, als lange Informationsabhandlungen, die sich durch umgestellten Satzbau, auf allen Seiten zum selben Thema im Netz wiederfinden lassen. So hoffe ich durch meine Abhandlungen, beim Leser hier und da gerüttelt zu haben am Backpfeiffenbaum, seinen Hirnschmalz einzusetzen und nicht auf jeden Klamauk im Internet reinzufallen. Gerade diese emotional aufgeladenen Texte polarisieren natürlich. Man kann nicht alles gut finden, was man bei van360 zu lesen bekommt und das ist gut so, denn nur wenn sich der Leser mit dem Text auseinander setzt, bleibt was hängen - also provoziert van360 hier und da bewusst. Bleibt aber immer höfflich und lässt hoffentlich jedem Leser die Chance, auch auf die eine oder andere Erkenntniss ja schon selbst gekommen zu sein. Unser Kundenstamm ist gewachsen, weil wir eben nicht Honig um den Bart schmiern (eigentlich wollte ich schreiben "sondern Öl", da wäre die Ernsthaftigkeit der Information dann völlig verloren gegangen) und unsere Kunden offensichtlich anschmiern. Unser Kundenstamm ist gewachsen, weil wir uns den Kontroversen stellen und ehrlich, aber taktvoll sagen, was andere denken, aber im Zwiegespräch nie offen, mit einem ruhigen Blick in die Augen des Gegenüber zugeben würden. Wie soll es sich auch anfühlen für einem VW Bus Fahrer von uns ausgeführt wird, was er da für einen tollen Fang gemacht hat, um dann vom nächst Besten technischen Prüfinstitut, unmissverständlich per Protokoll eine Zwangsstilllegung angedroht wird, gar Beleidigung des Prüfers unterstellt wird - wie man denn den Mut aufbringen konnte, mit so einer Verkehrsbremse vorzufahren.

Van360 ist von der Strategie überzeugt, wir haben auf unserem Weg mit dem VW Bus viele Kunden gewonnen, wenn Sie zwischenzeitlich an Fremdfabrikate verloren gingen, so sind doch viele nach ein zwei Jahren "VW Bus Auszeit" wieder zurück gekommen zur Erkenntnis, das wenige Modelle einem Van das Wasser reichen können. Wir suchen den Dialog, auch wenn er sich manchmal wie Monolog anfühlt. Tut uns Leid, wenn wir nicht das sagen was der Kunde hören will, so sind wir wenigstens ehrlich. Und? Ehrlich währt am längsten.

Wir möchten langfristig Freude erzeugen am VW Bus fahren. In diesem Sinne, nichts ist fertig, alles ändert sich ständig, gestern war heute - vanrique eglesias

Bis zum nächsten Besuch bei der Werkstatt Ihres Vertrauens. 

VW Bus T3 Syncro - will kaufen jetzt!

- lautet oft die Betreffzeile. Nun ist es Zeit für eine ordentliche Kaufberatung zum Thema VW Bus Syncro T3. Wenn wir sagen jeder zweite Busfahrer sucht einen Syncro, dann ist das nicht mal gelogen. Irgendwie hat jeden Busfahrer mal der Virus gepackt, sei es beim Versuch den Stellplatz nach einem Regenschauer zu verlassen, bei der Anfahrt eines Hochplateaus oder wenn es mal richtig geschneit hat.
Nun trennt uns vom theorethischen Gedanken einen VW Bus T3 Syncro zu fahreneigentlich nur der zu erwartende finanzielle Aufwand. In der Hoffnung eines Tages das richtige Angebot unterbreitet zu bekommen, den Anbieter zu treffen der seinen VW Bus T3 Syncro unbedingt los werden muss, koste es was es wolle, am liebsten für "einen Appel und Ei"....geplatzt!

Hallo aufwachen, aus der Traum...oder doch noch ein paar Jahre hoffen, suchen und träumen, um dann den Fehler des Lebens zu begehen, beim Fehlkauf VW Bus Syncro?

Hier mal ein paar Erfahrungsberichte einiger unserer Kunden, immer wieder gerne genommen die T3 Syncro aus ehemaligen Bundeswehr und/ oder Behördenbeständen. Findige Wiederverkäufer sind dahinter gekommen, das emotinal aufgewühlte und aus dem Bauch heraus handelnde, nach Jahren der Askese strauchelnde 2 Radantrieb VW Bus Fahrer, durch Ihre rosarote Brille blickend - alles glauben. Oder der finanziell besser gestellte Einsteiger im Thema VW Bus fahren, frei nach dem Motto: "Ich möchte mich von den gewöhnlichen, popeligen VW Bus Fahrern abheben, es muss gleich ein Syncro sein", bei der Recherche  mitbekommend das es ja 16" Syncro gibt, dann muss es gleich der sein, 14 Tage später muss es wieder eine Stufe besonderer sein, er hat rausbekommen das es Tri Star Modelle gibt, die gab es auch als 16" und er will einen Tri Star 16" mit 4 Türen in der Doppelkabine..., jetzt bekommen wir zu hören: "Geld spielt erstmal keine Rolle". Und genau für diese Kunden gibt es so einige Trittbrettfahrer unter der VW Bus Anbietern. Sie haben gemerkt, das sich treffliche Geschäfte machen lassen mit vorangehend angeführten Begrifflichkeiten, viele der an den Begriffen dran hängenden Busse sind eigentlich Kernschrott. Alle euphorisierten VW Bus Enthusiasten haben Ihre Daseinsberechtigung, Ihren Splin der Sie anficht, wir möchten uns nicht über Sie stellen oder lustig machen, aber he..., vielleicht merken wir noch an, das alle Ausführungen von Bus, beginnend beim 2WD über den Syncro, Tri Star, 16" von mir aus mit Hydraulisch zu betätigender Kippladefläche und bei Tempo hundert, sich automatisch anlegenden Aussenspiegeln, alle haben Ihren Wiedererkennungswert, nicht nur äusserlich oder in Euro ausgedrückt. Jeder hat seinen Style, yeah...und die Fahrer haben Ihre Erlebnisse...schon gemerkt, man grüsst sich im vorbeifahren, hang loose würden die Surfer unter uns sagen...zurück zum Thema -

Diese Art von VW Bus Händlern wird niemals sagen, das er nicht genau weis, ob der bei Behördenfahrzeugen meisst 5 stellige Tacho nun 45ooo, 145ooo oder 245ooo km anzeigt, Fakt ist doch der Eindruck...vor einem wenig rostenden VW Bus zu stehen und als "erfahrener" Busfahrer 1 und 1 zusammenzählen zu können. Ruck zuck wird vom Interessenten  abgeleitet der VW Bus hat wirklich nur 45ooo km gelaufen. EINSPRUCH - natürlich wird der Verkäufer am Bus erzählen, die Bundeswehr lackiert die Busse nochmal, führt nochmal ne grosse Inspektion durch, um Sie dann für unter 2000 Euro an ihn den VW Bus Händler zu "verschenken"/ verkaufen, er den Bus umgehend für Preise um Euro 7000 ins Netz stellt, als "nahezu" wenig benutzt. Liest sich komisch, wa? Wer also schon mal mitgeboten hat bei der "VEBEG" weis, das er Jahrelang mitbietet bis man mal den Zuschlag erhält, für einen Bus der auch ein defektes Getriebe haben kann, die wenigsten konnten bei Auktionen, voher die Ware ausgiebig testen.

Auf dem frei zugänglichen Markt sieht es dann oft so aus, wer von den nicht unbedingt Technik bewanderten Kunden kann denn erkennen, das teilweise zur Nachlackierung/ im Fachjargon auch unter solchen VW Bus Händlern überduschen genannt/ nicht einmal die Scheiben herausgenommen werden. Schon wieder kann die Zuneigung und der Anspruch, an das an den Kunden abzuliefernde Produkt abgeleitet werden, was sollen wir denn von jemandem halten, der sich nicht mal die Mühe macht 10 Secunden u investieren, um eine im Gummi seitzende Scheibe aus Ihrem Rahmen zu drücken? Bei näherem hinschauen fügen sich dann auch ganz schnell die verschiedenen Kleinen Mängel zu einem grossen Gesamtbild der Geschäftemacherei zusammen. Über zeitnah abzurutschen drohende Kühlmittelschläuche, poröse Kühlmittelbehälter, diverse von Mangelhafter Qualität verbaute Ersatzteile, eindeutig als Discountware aus dem Internet zu identifizieren, wie zB Zahnriemen, Öldruckrohre, Bremsbeläge...nun soll mir einer sagen, das die Bundeswehr selbst Reparaturen an Ihrem Fuhrpark unternimmt und sich Ersatzteile zweifelhafter Qualität aus dem Internet bestellt.

Alles keine Indizien für regelmässig gewartete Fahrzeuge der Behörden, wir wissen wie nach der hälfte der gemein hin zu erwartenden Km Laufleistung reissende Zahnriemen und deren verursachte Motorschäden aussehen. Wir wissen woran man erkennen erkennen kann, ob nach Herstellervorgaben der Zahnriemen erneuert wurde, bekommen sogar per wasserfestem Faserstift aufgemalte Markierungspunkte an den für Zahnriemenerneuerung wichtigen Punkten zu sehen, so sehen Reparaturen nach Herstellervorgaben nicht aus. Nicht wundern, auch Sie kennen namhafte Hersteller, qualitativ hochwertiger Ersatzteile, wie zB Continental, ATE, Bosch, Volkswagen - das taugt was, kostet aber auch.

Wieviel Wert hat dann noch die Aussage vom stolzen, derzeiten Bus Besitzer/ VW Bushändler: "...ja alles gemacht, Zahnriemen...alles neu!" ?

Van360 checkt Angebote ab, kennt die schwarzen Schafe unter den Anbietern, wir werden uns nicht herablassen über andere Werkstätten herzuziehen, Namen zu nennen und mit Fingern auf Übeltäter zu zeigen. Bei uns gibt es die Info wie es ordentlich auszusehen hat, den Rest kann der Kunde selbst feststellen und dann auch selbst die Entscheidung abwägen und hinterher wenn es zum Schaden gekommen ist, hoffentlich auch tragen/ ertragen. Mal ehrlich..auch wir freuen uns darauf den Pfusch anderer wieder gerade biegen zu dürfen, das bringt Geld! Der VW Busfahrer soll feststellen in welchem Betrieb es besser angelegt ist. ;-) Langfristig denken zahlt sich für die Beteiligten eines Gebrauchtwagengeschäftes aus, für Händler wie Kunden.

- ein Schriftverkehr mit unseren Kunden könnte sich wie folgt lesen - 

VW Bus T3 Syncro mit Benzinmotor kaufen? – lautete die Interessentenanfrage

Recht herzlichen dank für die Anfrage, und den übermittelten Link, wir haben mal Anzeige und Bilder studiert, den Händler kennen wir in diesem Fall nicht, da es sich um eine Privatperson handelt. Alle nachfolgenden Informationen sind wertungsfrei, es handelt sich um eine Auflistung von tagesaktuellen Eindrücken, den übermittelte Anzeige auf Van360 macht, also eine zusätzliche Informations- quelle für Sie, Kraft unserer Wassersuppe aus 15 Jahren Erfahrungen zum Thema VW Bus Handel Teile Service als gewerbliches Unternehmen/ keine Hobby oder Stammtischschrauber, unser Ansatz ist immer: fertig werden, keine Philosophie draus machen, vor dem Kunden vertretbare/ Straßenzugelassene und Gesetzeskonforme Lösungen finden. Irrtümer sind vorbehalten.

Vielleicht gibt es doch einen kleinen Unterschied bei der Beratung durch van360 – viele unserer Kunden geben den auf die Beratung hin gekauften Bus in unseren Service, wenn wir Sie schlecht beraten haben, würde uns zeitnah dieser Fehler vor die Füsse fallen in Form von exorbitanten Reparaturen am Kundenfahrzeug/ Traumwagen und wir haben weis Gott besseres zu tun, als uns erzürnte Kundschaft zu erzeugen. Ein Berater/ guter Freund/ naher Bekannter der nach dem Kauf nichts mehr mit Ihrem erworbenen VW Bus zu tun hat, wird bei der ersten Katastrophe lediglich mit den Schultern zucken: "steckste nich drin", während van360 sich ganz schön was einfallen lassen muss, um den guten Ruf nicht zu verlieren und den Bus günstig zu reparieren.

Ein Inserat wird erstmal sachlich und emotionslos studiert, was wurde inseriert? Ein Kastenwagen/ Werkstattwagen wie zb für Telekom, Post oder ähnliche ehemalige Behörden seinerzeit ausgeliefert? Oder ein besser ausgestatteter VW Bus T3 Syncro mit ordentlich Teppichen und Dämmung unterm Stoffteppich/ in den Seitenteilen? Was würde uns der Bus in Einzelteilen bei Fehlkauf bringen? Getriebe Euro 500, Differential vorne Euro 500, Doppelscheinwerfergrill Euro 250, verstärkte Anhängekupplung Euro 200, Motor Benziner Euro 500, Multivanausstattung Euro 500, Bügelspiegel Euro 100, Schiebefenster Fahrerseite Euro 50, Armlehnensitze aus LLE oder ähnlichen Bussen Euro 250, Servolenkung inkl aller Anbau- und Kleinteile Euro 300, Standheizung Euro 300, Räder einschl Bereifung Euro 500 - Gesamt sollte der als Beispiel angenommen/ inserierte Syncro mit seinem offerierten Kaufpreis von Euro 4950 also in Teilen um und bei Euro 3750 bringen.

Van360 veranschlagt Mindest- und schnell zu erzielende Preise, da man eher von kleineren Preisen bei der Kalkulation ausgehen sollte, der tatsächliche Zustand und die Funktionsweise/ Zuverlässigkeit der gebrauchten Teile nicht wirklich verbrieft ermittelt werden kann, solche Informationen immer hohe Preise und Garantien verlangen oder mehr Zeit um Sie zu vermarkten.

Ein „schlecht Wege Fahrwerk“ wird angepriesen, was soll das heissen? Der VW Bus T3 Syncro ist ab Werk für schlechte Wege ausgelegt und entwickelt worden, so gilt es also vom Vorbesitzer in Erfahrung zu bringen, was diese oder jene Information tatsächlich heissen/ vermitteln soll. Unter einem VW Bus T3 Syncro befindet sich immer ein Hilfsrahmen zum Schutz der Kardanwelle und zur Aufnahme von Differential vorne. Kann der Verkäufer versichern, das sich unter dem Motor ein massiver Unterfahrschutz/ geschlossene Blechwanne befindet? Unter der Front gibt es zwei Ausführungen - Ausführung 1: für das so genannte, damals im umfang enthaltene / zu bestellende "schlecht Wege Paket" massiver Unterfahrschutz/ geschlossene Wanne, hilft bei unerwartetem aufrutschen auf Hindernisse, oder Ausführung 2: massiver Unterfahrschutz/ geschlossene Wanne klappbar um ein Reserverad unterzubringen. Weiterhin wurden die VW Bus T3 Syncro auch mit gewöhnlicher Reserveradwanne aus den 2WD Modellen, manchmal auch ohne Wanne unterm Motor ausgeliefert.

Bleiben also zurückkommend auf die Liste der mit Kaufpreis erworbenen Ersatzteile, Euro 1200 für den Begriff Syncro und die damit verbundenen Emotionen. Generell wird versucht mit Verbraucher freundlichen Umschreibungen einen regelmäßig gewarteten Bus, in den bereits einiges an Arbeit und Geld eingeflossen sein soll darzustellen. Auch wird mit den Busfahrerkreisen, sogar schon in den Interessentenkreisen bekannten Floskeln wie…Rost an üblichen Stellen oder etwas Ölverlust, oder die Wasserpumpe müsste mal getauscht werden, eine Art Gewöhnlichkeit erzeugt…“ja kenn ich“ oder „schon klar, bekannt“ denkt man sich beim lesen der Inserate, Floskeln im persönlichen Gespräch mit dem Vorbesitzer wie...“na ja, am Ende ist es halt auch n alter Bus“, sollten Sie nicht davon abhalten sachlich eine Kalkulation aufzustellen und Sie werden feststellen, wenn alles gut läuft werden über kurz oder lang ungefähr weitere 2000 Euro in Etappen auf uns zukommen, um die Einsatzbereitschaft unseres Traumwagens VW Bus T3 Syncro zu erhalten.

Auch wenn auf den ersten Blick alles in Ordnung erscheint, Buchsen sind in der Vorderachse immer porös und fällig, die Visco ist garantiert verhärtet, die Reifen werden nicht neuwertig sein, hat er Winterräder? - was nützt uns der Syncro im Winter mit Sommerreifen - funktioniert die Standheizung nachweislich/ kann der Vorbesitzer/ Händler sie vorführen?Informationen wie der Unterdruck an der Sperre fehlt und daher funktioniert sie nicht, klingen zweifelhaft. Natürlich ist Ferndiagnose eigentlich Schwachsinn! Auf schlecht umschriebene Symptome hin, können nur falsche Diagnosen erstellt werden. Häufig wurden die Differentialsperren zu wenig benutzt, sind daher verklemmt/ korrodiert/ der Betätigungsstift ist in der Laufbuchse fest, lässt sich instand setzen, dauert ...aber geht ("drei tage" unter stetig besser werdender Gleitwirkung mit Öl besäuseln und jickeln)

Nie vergessen – es handelt sich um einen Syncro, hier gelten andere Preise für Ersatzteile, oft gibt es spezielle Teile nicht einmal für Geld und gute Worte. Der Zeitaufwand für ein und ausbau verschiedener Baugruppen, rund um Fahrwerk, Motor und Getriebeist ist wesentlich aufwendiger/ Kostenintesiver und lässt Sie schnell nur noch mit Gürtel da stehen oder Klimmzüge am Brotschrank machen.

Defekte Tacho lassen sich nur theoretisch instand setzen, Plastewalzen laufen auf Metallstiften in Plasteführungen aus, also n anderer gebrauchter muss her, auch kein Weltuntergang. Anhand solcher vom Verkäufer gemachten, wagen Informationen hinsichtlich der Mängel und der entsprechenden Formulierung im Inserat, lässt sich in den meissten Fällen erkennen, das sich nicht wirklich mit den Mängeln auseinander gesetzt wurde. Der Eindruck erweckt werden soll, das selbst ein Leihe die Fähigkeiten mitbringen könnte erforderliche Instandsetzungen durchzuführen. Auch wenn Sie handwerklich begabt und/ oder Ihre Nachbarn/ Arbeitskollegen sich auskennen, zieht doch ein erbrachter Gefallen, einen von Ihnen zu erbringenden nach sich und bleibt auch nie ganz ohne Kosten, wenigstens für Material und/ oder zu investierender Zeit - Freizeit.

Wenn wir die zu erwartenden Investitionen nicht tätigen müssen, die Instandsetzungen nicht nötig sind, dann können diese als "Reingewinn" von unserer "zu erwartende Reparaturen" Liste abgezogen werden.
An dieser Stelle könnten also ein zwei Monate, nachdem Sie nun stolzer neuer Besitzer eines VW Bus Syncro sind, sich auch die Emotionen einstellen - positiver Natur...so werden aus vorprogrammierten Enttäuschungen, die wir wissentlich erwartet haben, über kleine Etappenziele positive Erfahrungen ;-)

Dieses Hintergrundwissen soll sie nun nicht veranlassen versehentlich in eine Streitposition, in das verfechten von in Stein gehauenen Fakten zu geraten. Negative Stimmung ist für eine einvernehmliche Einigung der Verhandlungspartner keine gute Basis. Stellen Sie sich die aus Funk und Fernsehen bekannten zwei Ziegen auf der Brücke vor. Ziegen sind schlau, Sie sind die schlauere mit der besseren Taktik, versuchen durch einen gekonnten Gesprächsaufbau hier und da auch mal etwas Fachwissen aufblitzen lassen, nehmen Sie sich Zeit bei der Besichtigung, ohne sich jedoch in Fachsimpeleien zur verlieren, bauen Sie Vertrauen zum Verkäufer auf – immer besser als gleich nach Ankunft am Objekt der Begierde die Gretchen-/ Preisfrage zu stellen.

Fragen Sie wie lange der jetzige Eigner den Bus gefahren hat, auch hier kann oft abgeleitet werden, das der Eigner kostspielige Reparaturen zu erwarten hat, wenn er Beispielsweise den Bus seit kurzem hat und nun stolz behauptet die Zylinderköpfe überarbeitet zu haben. Gerade beim Boxermotor kann man die Zylinderköpfe nicht wirklich überarbeiten. Lassen Sie ein wenig Fachwissen aufblitzen.

Wenn die Zylinderkopfdichtungen bei den Wasserboxern von VW undicht werden, passiert folgendes/ links abgebildet - da es sich bei den Dichtungen nicht um, wie vielleicht üblicherweise erwartet aus einer Kombination von hochhitzefesten Fasern und verpresstem Metallrahmen handelt, sondern lediglich um gewöhnliches, eventuell etwas hitzebeständigeres Gummi, entsprechend eines schnöden Dichtringes - es entsteht Materialabtrag/ Lochfraß an den Dichtflächen/ Stossflächen/ Auflageflächen zwischen Zylinderkopf und Rumpfmotorgehäuse, wenn Sie nun hergehen wollen und clever die Dichtflächen planen lassen möchten, wird die eigentümliche Konstruktion des Volkswagenboxermotors Ihnen einen Strich durch die Rechnung machen.

Stellen sie sich vor Sie haben zwei Blechdosen, eine kleinere...sie steckt in der größeren -passgenau auf hundertstel mm, gewöhnlich überlappen Deckel und Dose, hier gehen wir davon aus, das Deckel und Dose nur auf Stoss liegen - zur Erinnerung, sie stecken ineinander und passen haargenau. Und nun stellen Sie sich vor, die äußere Dose hat an den Stößen, wo Deckel und Dose aufeinander liegen Lochfraß...die Ratte „Kühlwasser" hat durch Elektrolyse Material abgetragen, will heißen sie könnten von außen die innere Dose durch kleine Löcher an den Stosskanten sehen. Wie wollen Sie die Schadstellen abdichten?
Genau so ist der Motor des VW Bus Boxers konstruiert. Im Innern des Rumpfmotors stecken Wasser umspülte Hülsen in denen die Kolben laufen, wenn Sie nun die Stossflächen, wegen dem Lochfraß planen lassen möchten, entsteht zwischen Deckel und Dose oder beim Busmotor zwischen Zylinderkopf und Rumpfmotor ein größer werdender Abstand, Sie können in der Abbildung oben sehen, das die Dichtflächen der Hülsen/ Laufbuchsen im Zylinderkopf tiefer liegen, diese Flächen müssten also um selbes Maß auch geplant werden, fast unmöglich. Dickere Dichtungen die gibt es nicht, welche den Materialabtrag auf den Dichtflächen kompensieren könnten, die Masse bleiben immer die gleichen, heißt sie brauchen neue Zylinderköpfe.

Links abbgebildet, "frei stehende" wasserumspülte Laufbuchsen

FAZIT - wenn einer n Zylinderkopf beim Wasserboxer abdichtet, dann ist da zu 95% Lochfraß/ Materialabtrag gewesen, sonst wären die Dichtungen nicht undicht geworden. Den kann man dann nach Wechsel der Dichtungen versuchen dicht zuschmieren mit dem Wissen, das so ein nicht fachgerechter Reparaturversuch, nicht lange funktionieren wird...also der beste Moment den Bus zu verkaufen, Sie können ja nun im Inserat behaupten, Sie hätten die Zylinderköpfe überholt und abgedichtet - ganz ehrlich, wenn Sie gerade in Ihren Bus große Summen investieren mussten, werden Sie Ihn dann verkaufen? Oder Sie entscheiden sich für Ihren Bus und haben das Geld für eine ordentliche Reparatur, warum sollten Sie nun wiederum Ihren Bus verkaufen?

Hier sind wir wieder am Eingang unserer Ausführungen, wir beide wissen, wenn wir einen Syncro kaufen, können ganz schnell weitere 2000 Euro futsch sein. So lange Ihr zukünftiger Syncro also mit so einem , im Absatz zuvor beschriebenem Reparaturversuch läuft, allet supi...Ihre Möglichkeit Rücklagen zu bilden.

Hoffentlich konnten Sie durchhalten und die Erläuterungen/ Erleuchtungen waren verständlich, Sie sollten nun auch nicht vom Kauf absehen, das würde van360 erst beurteilen wollen, nachdem Verkäufer und Bus in Augenschein genommen werden konnten. Sie sind uns auch bitte nicht böse für unsere Schlaumeierei, alles Wertungsfrei und Neutral, wir sind keine Besserwisser, können nicht über Wasser gehen und haben auch keinen Röntgenblick, lernen gerne jeden Tag dazu, sind Ihren Einwänden und Anregungen gegenüber aufgeschlossen.

Da fällt uns noch ein, ganz am Rande…haben wir schon das Thema Getriebeinstandsetzung referiert? Kann ja durchaus sein, das hier und da mal ein Gang raus springt, das Getriebe „singt“….würde auch soon langer Absatz werden. In Kurzform - eine ordentliche Getriebeinstandsetzung mit Garantie kostet um die Euro 2000.- zzgl Versand zum Instandsetzer, bei diesen Kosten wurde noch nicht Ein- und Ausbau, eine eventuell erforderliche Kupplung, die Abdichtung des Kurbelwellendichtringes Getriebeseitig kalkuliert oder das zu empfehlende teilsyntethische Getriebeöl - also Gesamt weitere bummelige Euro 3000 ;-) Können Sie sich nun vorstellen, warum gute VW Bus T3 Syncro eher mehr, als weniger denn 10ooo Euro kosten? In dieser Preislage gibt es reichlich Belege von Fachwerkstätten zum VW Bus, deren Meisterhand geführt durch Sachverstand preiswerte Reparaturen gewährleisten - sogar garantieren. In einem Satz Garantie und Gewährleistung, wenn das kein gutes Gefühl vermittelt, bei solchen Händlern sind Sie und Ihr Bus gut aufgehoben. Klare Aussagen, kein drum rum Gerede ;-)

Oder doch lieber klassischen Porsche fahren, in diesem Sinne, heckmotorisierte Grüsse,

Osama Bus Laden alias Enno van der Bus

Die Poolizei nimmt Formen an - 05. Februar 2010 - ob es bei der Farb- und Namensgebung bleibt ist noch nicht raus, erste Entwürfe verleiten zu träumen - sollen wir den pool beheizen? Eine VW Bus Doppelkabine ohne deren Ladefläche und ein VW Bus Einzelkabine mit langer Pritsche/ ohne das Führerhaus, werden entsprechend zerlegt und zu einem extra langen VW Bus zusammengefügt, soll ja auch n pool mit Schwimmerbecken werden, nix für Nichtschwimmer/ Kinder. ehr solcher auf den ersten Blick "Sinnbefreiter" Projekte finden Sie unter Service/ Sonderwünsche bei van360 oder klicken Sie auf die poolbus Abbildung unten.

Schreiben Sie uns Ihre Ideen oder senden Ihre Abbildungen und Vorschläge, ein wenig Geduld noch, dann wird auch dieser Bereich in Eigenregie unserer Besucher zu bedienen sein, dann können Sie direkt Ihren "Senf" loswerden. Danke für den Entwurf an Jens von collindesign.de

Auf die Gefahr hin, das unsere Beratung oft sehr bestimmt, gefühlt militant, vielleicht sogar arrogant rüber kommt - sorry, das ist nicht unser Begehr. Vielmehr möchten wir, das die zukünftigen Busbesitzer von unseren und auch den vielen negativen Erfahrungen unserer Bestandskunden profitieren...nicht selten denken wir hier bei van360 ...hört es denn nie auf, immer wieder kommen Kunden mit ganz schlimmen VW Bussen vorgefahren und denken sie haben das große Mammut gefunden oder einen verloren geglaubten Schatz für ganz wenig Geld erstanden. Nun gehen wir her, geben auf Nachfrage ehrlich und ohne Wertung unsere Meinung preis, zu der stolz präsentierten Eroberung. Oft verdunkeln sich die Gesichtszüge des Gegenüber. Der Eindruck entsteht - Die bei van360 wissen & können alles besser und auch schon lange -

Bei VW Bussen neueren Baujahres werden per elektronischem Datenabgleich des Motormanagments, Fehler in der Abgasemission ausgelesen, die Abgasanlage ansich, wird auch weiterhin vom Prüfer manuell unter Augenschein genommen und auf Ihren Zustand überprüft.

Der VW Bus besteht die Hauptuntersuchung nur, wenn er auch die Abgasuntersuchung besteht - wie gehabt. Die Abgasuntersuchung darf maximal einen Monat vor der Hauptuntersuchung durchgeführt worden sein, liegt die Prüfung länger zurück, ist eine neue Untersuchung ob der Erfüllung der Abgasnorm fällig.

Berechtigt zur Durchführung sind, wie bisher zu den Prüforganisationen zB Dekra oder GTÜ auch annerkannte Meisterbetriebe.

Hat der VW Bus die Drehzahlorgien zur Prüfung der Abgasnormen über- und bestanden, wird die bisherige Plakette entfernt, bleiben hässliche Narben auf dem Kennzeichen zurück, darf per Reparaturplakette ausgebessert werden.

Es besteht keine Aufbewahrungspflicht für den Prüfnachweis, van360 empfiehlt jedoch die Aufbewahrung und Mitführung im Fahrzeug bis zur nächsten Haptuntersuchung. Schafft Dein Bus unerwartet doch den weiten Weg ins Ausland, suchen die Dienstbeflissenen der Rennleitung (auch im Ausland gibt es die Polizei) immer nach Möglichkeiten, zu den Strafminuten am Standstreifen, auch noch fette Bussgelder zu verhängen und möglichst an Ort und Stelle ohne Beleg bar einzutreiben. Also alle Zettel immer schön mitführen und darauf achten das die Stempel auch gut erhalten und leserlich sind.

Ok, Ihr braucht nun also keinen Busfahrer mehr anhalten, um Ihn darauf hinzuweisen das eine Plakette auf dem vorderen Kennzeichen seines VW Bus fehlt - seit dem 01. Janaur 2010 ist dies Rechtens ;-)

heckmotorisierte Grüsse, Enno van der Bus

Der Anlass war die Umfirmierung vom Einzelunternehmer Enrico Nagy zur van360 UG (Unternehmergeselschaft Haftungsbegrenzt) mit den Geschäftsführenden Gesellschaftern Gunnar Köhlert und Marco Vergin.

Viele unserer Kunden haben festgestellt das sich einiges in der Unternehmung getan hat, Umzug der Werkstatt nach Rostock, neues Werkstattgebäude, neue Werkstattaustattung, Kundenempfangsraum, neue Mitarbeiter, umfangreiche Services - wie zB zentraler Autoglas- & Folienservice, Karrosserieinstandsetzung und partielle Lackinstandsetzung, Haupt- und Abgasuntersuchnung nun auch an der Werkstätte durch den eigenen Bremsenprüfstand vor Ort. So häuften sich dann auch die Nachfragen der positiv überraschten Kunden - wer nun welche Anteile hält ;-)

Um der Offenlegung dieser nachhaltig abgefragten Informationen einen angemessenen Rahmen zu verleihen, konnte das Team Helgas und der Klub der ungezogenen Stewardessen in Rostock, zu einer Sonderveranstaltung "van360 relaunch party" überredet werden. Um dem Abend etwas Show and Shine zu verleihen, wurde unserem langjährigen Steuerberater Herrn Andreas Schirk, von der Steuerberatungsgesellschaft Dr. Ekkenga, bei Nebel und Stroboskop eine toll aufgearbeitet VW Bus Ausführung Pritsche übergeben. Herr Schirk durfte unter dem gejohle der Menge, ein grosses Tuch abziehen und per Sektdusche sein neues Mobilat mit Tränen in den Augen in Empfang nehmen. 

Wer sich näher mit der Prämie auseinander setzt, wird schnell herausfinden wie Sie zustandegekommen sein mag. Es ist kein Geheimnis, das nicht wenige der Bundestagsabgeordneten (unter anderem) auch bei einem Autohersteller auf der Gehaltsliste stehen, so waren Ruf nach und die Umsetzung einer Abwrackprämie schnell begründet. Vor dem Hintergrund der Weltwirtschaftskrise, soll diese von diversen Wirtschaftsverbänden umstrittene Prämie, zweifelhaften Erfolg in die Konjunktur der Automobilhersteller tragen.

Nun wird also mal wieder geködert ...Sie sollen sich endlich einen Neuen, in seinen Störanfälligkeiten nicht mehr zu kontrollierenden Wagen kaufen. Jetzt hat der Mensch ein Jahrhundert gebraucht die Mechanik sich Untertan zu machen, schon werden der Etagen voll von monatlich gut bezahlten Ingeneuren, erprobte Baugruppen und deren Funktionen, durch leichtere, effizientere noch absurdere Baugruppen in Kombination mit sicher noch nicht da gewesen Materialkombinationen, um die Wette erfunden, bis zur Unerträglichkeit auf Shows und Messen deren Bedürftigkeit vorgestellt.

Statt Schlüsseln gibt es Karten, statt Wischern Scheiben mit Nano Technologie, Sie werden sich wundern....da fährt die Strassenbahn noch mit Führer, wo Fahrzeuge schon allein zur Arbeitsstelle pendeln, weil dem Ding keiner erzählt hat, das der Fahrgast heut nich eingestiegen ist, er womöglich mit Grippe im Bett liegt.

Wo waren wir stehen geblieben, hach es war so toll sich rein zu steigern...so lange das öl in rauen Mengen floss, in meinem Buss ist so wenig Plastik verbaut, da mussten mit Sicherheit keine neuen Ölquellen für angebohrt werden, für meinen Buss musste auch kein Neues Werk gebaut werden, welches in drei Jahren nach Osten verlagert wird.....

Und wo wir grad dabei sind, jedes mal platzt mir der Arsch, wenn die Politik uns weiss machen will, was wir doch für besonders dolle Umweltsäue sind mit unsern alten Bussen, das is Grobstaub, was da hinten rauskommt, der fällt auf die Strasse, alles Wissenschaftlich nachgewiesen. Und lange Nach uns kamen die Flotten von Tdi, Cdi, Hdti, von mir aus Tahiti Motoren, die Feinstaub erzeugen und im Kat & Partikalfilter Nachrüstverfahren schlechtere Abgasnormen erzielen als die alten kleinvolumigen 1.6ltr Dieselmotoren und erst aus den durch Kriege gesicherten Ölquellen und deren Rohprodukte geknetet werden mussten.

Die Verschrottungsprämie.....ofizielle Verbände laufen Sturm, Sie ist amtlich, es wird so lang gezahlt wie Geldmittel in diesem Fond vorhanden sind...

Eine derartige Maßnahme wirke lediglich kurzfristig belebend auf die Pkw-Nachfrage und führe zu ungewollten Mitnahmeeffekten, erklärte laut „kfz-betrieb“ der Vizepräsident des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (ZDK), Ulrich Fromme. Der Handel brauche stattdessen langfristige Maßnahmen, die zur finanziellen Entlastung der Käufer beitrügen. Als Beispiel nennt er eine Reform der Kfz-Steuer, die sowohl neuen als auch gebrauchten Autos zugute käme.

Zuvor hatten verschiedene Automobilhersteller eine staatliche Verschrottungsprämie gefordert, um den Neuwagenabsatz anzukurbeln und für die Erneuerung des Fahrzeugbestandes zu sorgen. Autokäufer bekämen dann Geld für die Verschrottung ihres Altfahrzeugs. Mit der Zerstörung des Altautos soll zudem verhindert werden, dass besonders umweltschädliche Fahrzeuge weiterhin auf den Straßen unterwegs sind.

Fahrverbote in Deutschland, speziell - Berlin ab 01. Januar 2008

1. Förmlich in Schriftform Einspruch beim Finanzamt Ihres Landkreises erheben
2. Angebote über Kosten Kfz Versicherung als Wohnmobil, LKW oder PKW einholen
3. Höhe der Kfz Steuer kalkulieren f die gewählte Zulassungsform - kfz-steuer.de - hier klicken
4. Auf Basis der Berechnung entscheiden ob der VW Bus technisch geändert werden soll.
5. evtl. hat der VW Bus eine besseres Abgasnorm als vom Finanzamt zu Grunde gelegt - Infos bei der technischen Prüfstelle der DEKRA



1. Förmlich in Schriftform Einspruch erheben

Der Einspruch beim Finanzamt muss unbedingt auch das Wort Einspruch enthalten! Erst ab Datum Einspruch könnten Ansprüche in Zukunft überhaupt geltend gemacht werden, sofern sich noch ein grosser Lobby Verband ( zb ADAC ) beim Gesetzgeber durchsetzt und eventuell Änderungen in der Berechnungsgrundlage der Kfz Steuer erwirken kann. Einfach zahlen bedeutet akzeptiert, bietet keine Möglichkeit auf Erstattung. Grundsätzlich entbindet der Einspruch nicht von der Forderung des Finanzamtes, Sie müssen trotzdem erst einmal in Vorkasse gehen, eingeforderte Steuern entrichten.

Ein Stundungsantrag mit hoher Wahrscheinlichkeit auf Erfolg, ermöglicht Ihnen eine Ratenzahlung von ca Euro 50 im Monat, Sie können dem Finanzamt die Einrichtung eines Dauerauftrages per Bankbestätigung belegen. - Keine Verbindliche Auskunft, die Finanzkasse entscheidet.


2. Angebote einholen Kosten Kfz Versicherung als Wohnmobil, LKW oder PKW
3. Höhe der Kfz Steuer kalkulieren f die gewählte Zulassungsform

Keine Schnellschüsse bitte! Vor dem Situationsaktionismus sollte kühle Kalkulation stehen. Sie erstellen eine Kostenübersicht für Versicherungspreis und Kfz Steuer bei Zulassung als Wohnmobil, Pkw oder Lkw.



4. Auf Basis der Berechnung entscheiden ob der VW Bus technisch geändert werden soll.

Die günstigsten Unterhaltskosten veranlassen Sie Ihr Fahrzeug technisch zu ändern in -

4.a - Wohnmobil
- sofern Sie Stehhöhe von 1.70 dem Finanzamt nachweisen können, Ihr Kfz den weiteren Vorraussetzungen für ein Wohnmobil ( Kochgelegenheit, Stauraum, Tisch, Bett ) entspricht.

4.b - LKW sofern Sie auf Sitzplätze im Fond versichten können, in der ersten Reihe sind ja bis zu 3 Sitzen möglich. Ihr VW Bus verfügt über keine Bodenplatte, dann müssen Gurtlöcher verschweisst werden.

4.c - PKW Sie benötigen Sitzplätze im Fond, leider hat Ihr Bus kein Hoch- oder Aufstelldach, dann werden Sie um die Änderung in PKW nicht herum kommen.



5. Beim Besuch auf der technischen Prüfstelle/ DEKRA nach besseren Abgasnormen erkundigen

Basis zur Berechnug der Kfz Steuer ist nicht allein die Ausführung Ihres VW Bus als Wohnmobil, PKW oder Lkw, sondern auch die im Fahrzeugbrief vom Hersteller hinterlegte Abgasnormen. Oft wurden auf Basis der Berechnungsgrundlagen vergangener Jahre im Fahrzeugbrief hinterlegte oder per Umsschlüsselung erreichbare bessere Abgasnormen vernachlässigt.
JETZT ist der richtge Moment in eine entsprechend günstiger Abgasklasse zurück- oder umzuschlüsseln. Ein Blick in Ihre Fahrzeugpapiere ermöglicht der Dekra eine Recherche und vermeidet Fehlerquellen.

Sie haben keinen Katalysator - ergibt einen teuren Steuerschlüssel, daran würde dann auch ein nachrüstbarer Partikelfilter nichts ändern. Siehe Abgasreinigung Nachrüstzubehör - hier klicken


KOLUMNE - KFZ Steuer aus einem anderen Blickwinkel betrachtet -

Sie können auf Sitzplätze im Fond verzichten - dann machen wir aus dem VW Bus einen LKW
Sie benötigen Sitzplätze im Fond - dann wird es ein Wohnmobil bleiben

Ein Wohnmobil (VW Bus Typ 3 ) kostet ab Euro 150 Versicherung im Jahr ( neuester Stand ) - Steuern als Flachdachbus Euro 600 ( VW Bus Typ 3 1.6 ltr D) - gesamt Euro 750

Ein LKW ( VW Bus Typ 3 1.6 ltr D) kostet Euro 600 Versicherung im Jahr und Euro 174 Kfz Steuern - gesamt Euro 774

Differenz 24 Euro zu gunsten Wohnmobil und Nutzbarkeit als solche mit Bett und Sitzplätzen.

Bei der Kalkulation noch nicht berücksichtigt wurden die Gebühren des Verkehrsamtes zur Umtragung/ Änderung der Papiere in Höhe von Euro ca 25, Euro 50.- der DEKRA Prüfstelle zur Abnahme der technischen Änderung, der Prüfbericht ist Grundlage und Vorraussetzung zur Änderung auf dem Verkehrsamt

ACHTUNG mit diesen Ausgaben erlangen wir lediglich den vermeindlichen Steuervorteil!

Es wurde noch kein Partikelfilter verbaut, welcher uns vor Fahrverboten in sogenannten Umweltzonen bewahren soll. Kosten ca Euro 800 einschl Einbau, ca Euro 330 werden vom Finanzamt erstattet. (VW Bus Typ 4 1.9 ltr D, für einen Typ 3 noch keine Filter lieferbar)

Auch dieser Partikelfilter allein bewahrt nicht vor Fahrverboten, er sorgt lediglich dafür das Partikel aus den Abgasen gefiltert werden. So lange der VW Bus keine annehmbare Abgasnorm hat, diese erlangt er nur durch einen Katalysator, bleibt also die erhoffte Aufhebung des Fahrverbotes in Umweltzonen bei Überschreitung von Emmissionsgrenzen ein TRAUM.

Am Sonntag den 18. Februar 2007 in der Sendung Sabine Christiansen auf ARD wurde der Vogel abgeschossen. Die Grundlage zur Berechnung KFZ Steuer Stand Februar 2007 wird laut Politik am besten komplett geändert. Im Archiv zu dieser Sendung sind ua die Äusserungen von Herrn Wolfgang Tiefensee - Bundesverkehrsminister, SPD - und Renate Künast - Fraktionsvorsitzende, Bündnis 90/Die Grünen - nachzulesen. Eine grössere Verunsicherung der Fahrzeughalter in Deutschland und der Industrie, welche sich mit Abgasreinigung befasst ist schlicht weg nicht zu erreichen.

Die Verbraucher möchten sich Umweltgerecht verhalten, Katalysatoren und Abgasfilter nachrüsten, die monatlichen Belastungen kalkulieren. Die Industrie investiert 100te von Millionen Euro in die Entwicklung von Abgasreinigungssystemen und im selben Atemzug des Inkraft tretens einer Gesetzesgrundlage wird diese in Frage gestellt.

Wer soll sich nun wie verhalten? Wie soll van360 seinen den VW Bus Fahrern nun weiterhelfen? Wenn doch alle zu ergreifenden möglichen Außnahmen, bereits in der Kalkulationsphase, mit zu vielen unbekannten Grössen, nicht zu berechnen sind ?!

Da hilft nur locker bleiben und an den Anfang dieser Ausführungen zurück.
Wer will was?

1. LKW/ Ladefläche? Wohnmobil/ Schlafmöglichkeit, Sitzplätze? PKW nur Sitzplätze?
2. Steuern und Versicherungsangebote vergleichen.
3. Aufwand und nutzen abwägen - für die techn Änderung DEKRA & Änderung der Papiere auf der Zulassungsstelle ca Kosten Euro 100 kalkulieren, für die Umbaumassnahmen bei van360 ca Euro 150

4. van360 Auftrag erteilen - oder alles selber machen, reduziert die Kosten ungemein ;-)

FAZIT - Euro 174 Kfz Steuern für einen VW Bus mit Multivanausstattung und deren vielseitige Nutzungsmöglickkeit war viel zu lange "unglaublich lieb" von der Bundesrepublik.

Willkommen in der Zukunft, nun gilt wieder die Mischkalkulation, gesparte Ausgaben der vergangenen Jahre zu den Rückforderungen ab dem 01. April 2007 (vorgezogener Aprilscherz ;-) ), erhöhte Kosten der aktuellen Berechnungsgrundlage der KFZ Steuer.

Wenig und sinnig Auto fahren spart. Toller Trost für angwiesene Pendler.


Wer hat eigentlich in seine Kalkulation den Wertverlust ( bis zu 3000 Euro und mehr ) moderner Fahrzeuge oder Neuwagen einbezogen, welche in der Volkswagen Nutzfahrzeug Palette bis dato noch nicht einmal Partikel Filter enthalten. Der VW Bus Typ 3 oder Typ 4 kann eigentlich nicht mehr viel an Wert verlieren, bei Kaufpreisen von 3000 bis 10000 Euro je nach Baujahr und Ausführung.

Gratulation zu Deinem T3 und T4, der kostet den Service. Der ist günstig bei van360.

vanrico